В Баку обсудили создание единой ассоциации стран Среднего коридора

19-20 сентября в Баку состоялась консультативная встреча руководителей железнодорожных администраций, посвящённая созданию Международной Ассоциации «Евразийский транспортный маршрут» (ЕТМ).

В мероприятии приняли участие руководители и представители железнодорожных администраций Азербайджана, Турции, Узбекистана, Кыргызстана, Таджикистана, Китая и Австрии. В ходе встречи обсуждались документы о создании Международной Ассоциации ЕТМ, структура организации, создание рабочих групп и другие важные вопросы. Также был проведён обмен мнениями по темам цифровизации маршрута, коммерческих вопросов, маркетинга и коммуникаций, логистических услуг, нормативно-правовых актов и инфраструктуры.

Председатель ОАО «Азербайджанские Железные Дороги» (АЖД) Ровшан Рустамов в своём выступлении отметил, что динамика глобальных логистических рынков меняется, и наблюдается рост объёмов грузоперевозок из Китая в Европу и в обратном направлении, который, по прогнозам, будет продолжаться в ближайшие годы. Это создаёт необходимость в новой инфраструктуре и требует диверсификации транспортных путей.

«На восточном берегу Каспия формируется ещё одно направление Среднего коридора. Маршрут охватывает территории Китая, Кыргызстана, Таджикистана, Узбекистана, Туркменистана, Каспийского моря, Азербайджана, Грузии и Турции, объединяя железные дороги, автомобильные и морские пути, а также инфраструктурные компоненты. Для повышения привлекательности и конкурентоспособности этого мультимодального маршрута, а также для эффективной организации координации и развития маршрута в целом, возникла необходимость создания коллегиального органа — ассоциации», — отметил Р. Рустамов.

Он также подчеркнул, что на западном берегу Каспия, помимо линии Баку–Тбилиси–Карс, ведутся работы по созданию железнодорожной линии Баку–Нахчыван–Карс как дополнительной ветви Среднего коридора. Параллельно планируется, что соединение Среднего коридора с Северо-Южным коридором расширит транзитные возможности как для Азербайджана, так и для его партнёров.

«Что касается восточной стороны Каспия, то грузы транспортируются через Кыргызстан в узбекский город Андижан с подключением к железнодорожной сети из китайской провинции Кашгар по автомобильной дороге. Недавно Китай, Кыргызстан и Узбекистан достигли соглашения о строительстве железной дороги на этом участке, и работы планируется завершить в ближайшие годы. Эта новая железнодорожная линия откроет новые возможности для других стран региона, включая Таджикистан, Туркменистан, Афганистан и Пакистан. Здесь также есть потенциал для создания связей между Средним коридором и Транс-Афганским коридором», — добавил Р. Рустамов.

Глава АЖД отметил, что для достижения поставленных целей необходима структурированная работа, развитие концепции коридора, формирование тарифной политики, повышение эффективности операций, а также изучение и внедрение цифровых решений на Среднем коридоре для более быстрых и безопасных перевозок.

Председатель Правления АО «Узбекские Железные Дороги» Зуфар Нарзуллаев, поддерживая идею, отметил, что наблюдается растущий интерес европейских стран к рынкам Центральной Азии, особенно к рынку Узбекистана. Узбекистан также проявляет интерес к грузовым операциям по Евразийскому транспортному маршруту.

Генеральный директор и председатель совета директоров компании «TCDD Taşımacılık» Уфук Ялчин, выступая на встрече, отметил большой потенциал грузоперевозок по Евразийскому транспортному маршруту. Он добавил, что модернизированная железнодорожная линия Баку–Тбилиси–Карс даст значительный импульс для увеличения объёмов грузоперевозок по Среднему коридору.

Президент Корпорации контейнерных перевозок Китайских железных дорог (CRCT) Ян Бинь подчеркнул интерес Китая к увеличению грузоперевозок по Среднему коридору и отметил, что участие CRCT в совместном предприятии «Middle Corridor Multimodal Ltd.» внесёт вклад в рост объёмов перевозок по этому маршруту.

 Заместитель директора государственной унитарной компании «Таджикские Железные Дороги» Сорбон Кулахмадов и заместитель генерального директора государственной компании «Кыргыз Темир Жолу» Дастан Улубакунов также выразили заинтересованность своих стран в грузоперевозках по Среднему коридору. Было отмечено, что в этом году достигнуто соглашение о строительстве новой железной дороги Узбекистан–Кыргызстан–Китай, и реализация этого проекта ещё больше повысит роль ЕТМ. Одновременно, грузы, доставленные автомобильным транспортом через Таджикистан, могут быть отправлены по железной дороге на запад по Евразийскому транспортному маршруту.

Заместитель председателя Агентства железных дорог Туркменистана Бекмурат Ишангуллиев, присоединившийся к совещанию онлайн, отметил, что они поддерживают инициативы по развитию Среднего коридора, особенно по улучшению доступа стран Центральной Азии к Европе.

После выступлений были обсуждены учредительный протокол и устав ассоциации. Также АЖД представила диагностический отчёт: «Проблемы и препятствия», «Цифровизация маршрута» и «Международный маршрут и устойчивое развитие: новые горизонты».

Отметим, что ОАО «Азербайджанские Железные Дороги» уже активно участвует в реформах в рамках Международной Ассоциации «Транскаспийский международный транспортный маршрут» (ТМТМ) для развития Среднего коридора. В рамках реформ созданы комиссии и рабочие группы для эффективной организации грузоперевозок из Китая через Казахстан, Азербайджан и Грузию. Успешное сотрудничество Азербайджана с Грузией и Турцией продолжается в рамках ТМТМ. Цель новой Международной Ассоциации «Евразийский транспортный маршрут» заключается в дальнейшем расширении маршрута с активным вовлечением стран, находящихся на южной ветви Среднего коридора.