Возрастает роль Срединного коридора: начала свою работу созданная под председательством Азербайджана международная организация

25 ноября в Баку состоялось заседание Общего собрания учредителей Международной ассоциации «Евразийский транспортный маршрут».

В заседании, организованном под председательством Азербайджана, принял участие руководящий состав входящих в ассоциацию железнодорожных администраций Азербайджана, Кыргызстана, Таджикистана и Узбекистана.

Председатель ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД) Ровшан Рустамов сообщил, что юридический процесс регистрации Международной ассоциации «Евразийский транспортный маршрут» со штаб-квартирой в Баку завершен, и ассоциация успешно прошла регистрацию в соответствии с законодательством Азербайджанской Республики.

По словам председателя АЖД, на фоне роста грузоперевозок из Китая в Европу и в обратном направлении возникла необходимость в диверсификации маршрутов, и в этих целях важно полное обеспечение функционирования Евразийского транспортного маршрута.

Было отмечено, что Евразийский транспортный маршрут, считающийся южным ответвлением Срединного коридора, пролегает через Китай, Кыргызстан, Таджикистан, Узбекистан, Туркменистан, Азербайджан, Грузию и Турцию. Уже с этого месяца начались мультимодальные перевозки из города Кашгар (КНР) в Азербайджан транзитом через Кыргызстан, Узбекистан и Туркменистан.

Было заявлено, что строительство железной дороги Узбекистан–Кыргызстан–Китай также повысит роль «Евразийского транспортного маршрута», а также, связав Срединный и Трансафганский коридоры, откроет новые возможности для Афганистана и Пакистана.

По словам председателя АЖД, развитие южного ответвления Срединного коридора позволит Азербайджану стать основным мостом между Центральной Азией и Европой и увеличить объемы транзита через территорию страны, максимально используя такую важную инфраструктуру, как Бакинский порт и железная дорога Баку–Тбилиси–Карс. Он также добавил, что Зангезурский коридор еще больше расширит этот потенциал.

На мероприятии были обсуждены необходимые для начала деятельности ассоциации меры. После обсуждений были утверждены вопросы повестки дня – корпоративная структура ассоциации, структура секретариата и рабочих органов, планируемые мероприятия по организации деятельности ассоциации и другие вопросы.

Также было принято решение о подготовке положений комитета по развитию «Евразийского транспортного маршрута» и специальных рабочих групп по диспетчеризации, развитию инфраструктуры, коммерции, цифровизации, маркетингу, коммуникациям и правовым вопросам, а также проекта детального маркетингового плана на 2026 год, и представлении согласованных проектов на обсуждение следующего заседания Общего собрания.

Была обозначена необходимость осуществления ряда мер по организации деятельности международной ассоциации, в том числе анализа текущей ситуации в интермодальных перевозках по Евразийскому транспортному маршруту, выявления и устранения «узких мест» с целью диагностики маршрута, внедрения IT-решении и цифровых платформ для управления перевозками, определения плана-графика, ресурсов и приоритетов для устранения ограничений и «узких мест» на «Евразийском транспортном маршруте», а также обеспечения развития маршрута.

Кроме того, была подчеркнута важность налаживания партнерских связей между ассоциацией и заинтересованными сторонами Евразийского региона (включая страны Центральной Европы, КНР, Пакистан) и международными организациями, а также принятия мер по продвижению маршрута с целью его популяризации на рынке евразийских интермодальных транспортных услуг и укрепления его позиций.

Напомним, 20 сентября 2024 года в Баку при участии АЖД, «Железных дорог Узбекистана», Нацкомпании «Кыргыз темир жолу» и «Таджикских железных дорог» была создана Международная ассоциация «Евразийский транспортный маршрут». Целью создания Ассоциации является привлечение транзитных грузов, развитие интегрированных логистических продуктов, создание единой технологии процессов перевозки, осуществление эффективной тарифной политики и оптимизация расходов.

Председательство Азербайджана в Ассоциации укрепляет позиции АЖД как одного из основных региональных операторов, превращает Азербайджан в стратегический диспетчерский центр, где принимаются основные решения по организации транзита на всем протяжении южного ответвления Срединного коридора. Это позволяет компании влиять на формирование тарифной политики, стандартизацию логистических процедур и развитие цифровых платформ для координации перевозок, а также создает условия для привлечения международных инвестиций в железнодорожные проекты.