Азербайджан, Казахстан и Грузия обсудили возможности более эффективного использования потенциала Среднего коридора

4 марта в рамках мероприятий Международной ассоциации юридических лиц «Транскаспийский международный транспортный маршрут» (ТМТМ), проходящих в Баку, состоялась трёхсторонняя встреча председателя ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Ровшана Рустамова, генерального директора АО «Грузинская железная дорога» Давида Перадзе и председателя правления АО «Национальная компания „Казахстанские железные дороги“» Нурлана Сауранбаева.

На встрече были обсуждены необходимые меры для организации скоординированной деятельности, направленной на своевременную доставку контейнерных грузов из Китая в Европу, а также вопросы обеспечения бесперебойной, надежной и эффективной работы международных транспортных коридоров. В частности, речь шла об организации работы совместного предприятия Middle Corridor Multimodal LTD, созданного между Азербайджаном, Казахстаном и Грузией.

Было подчеркнуто региональное значение сотрудничества железнодорожных администраций ключевых транзитных стран Среднего коридора в сфере грузоперевозок, а также важный вклад железнодорожной линии Баку–Тбилиси–Карс, пропускная способность которой увеличена до 5 млн тонн в год, в развитие перевозок по направлению Восток–Запад.

Стороны отметили успешную отправку первого контейнерного блок-поезда из казахстанского транспортно-логистического центра, открытого в марте прошлого года в китайском городе Сиань.

Также было отмечено, что в 2024 году было принято 287 блок-поездов, отправленных из Китая в Азербайджан и Европу, и ведется работа по увеличению этого показателя до 600 поездов в текущем году.

Особое внимание было уделено значимости совместных усилий по ускорению грузопотока через ТМТМ, а также подчеркнуто, что такое сотрудничество может вывести маршрут Китай–Центральная Азия–Азербайджан на новый глобальный уровень.

Стороны также подчеркнули, что диверсификация направлений совместной деятельности железнодорожных администраций позволит увеличить объемы грузоперевозок и обеспечить более эффективное использование потенциала Среднего коридора.